【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄三民區裕誠路與河堤路口長期面臨轉彎動線不順、儲車空間不足，以及行人、自行車通行互相干擾等問題。高雄市議員張博洋自2023年起多次會勘、協調，從行穿線、左轉動線到自行車安全逐項追蹤，目前市府預計今年10月底進場改善。張博洋強調，路口問題牽涉步道、道路與多項公共設施，不能只靠重劃標線解決，盼市府讓經費到位，將路型與交通動線一次處理。
張博洋指出，裕誠路與河堤路口的問題存在已久，過去受到河堤步道配置影響，橋面及路口空間被切割成數個區塊，造成車輛儲車空間不足，尖峰時段容易出現車流回堵。若要進一步調整道路配置，又會牽動當地居民原有的散步動線，因此地方對於步道調整也曾有不同意見。
除了道路與步道，現場還涉及電箱、斜坡道及排水位置等設施，並非單一局處就能完成改善。張博洋表示，這也是路口問題多年來難以單靠交通工程處理的原因，必須透過跨局處協調，才能從整體空間重新檢視。
這次改善出現進一步推動契機，與水利局投入河堤公園更新工程有關。張博洋指出，水利局同步改善河堤人行步道環境，使原本受到步道配置限制的路口空間有機會一併調整，也能重新檢視道路路型與車行動線。
他認為，如果仍以「頭痛醫頭」的方式個別處理，許多交通問題最後仍會受制於既有道路空間。這次透過跨局處協調，把河堤步道、道路路型及交通動線納入整體規劃，才有機會從根本改善長期累積的問題。
依目前規劃，改善內容包括重新檢視路口標線、調整車輛行駛及轉彎動線，同時改善行人與自行車通行空間。號誌配置也將進行調整，原本從河堤路至黃興街共有4座號誌，改善後將縮減為2座，讓用路人只需注意兩側路口號誌。
至於道路施工方式，目前市府仍評估兩套方案。一是將整段道路重新鋪設，再依新的道路配置重新劃設標線；另一方案則保留既有路面，先磨除原有標線後，再依改善後的路型重新劃設。
張博洋表示，兩種方案在施工經費及完成效果上各有差異。若僅磨除既有標線重新施作，雖然成本相對較低，但整體道路視覺及使用品質也可能受到影響，因此他將持續要求市府評估較完整的施工方式，希望改善工程不只是調整標線，而是將路型、交通動線及不同用路人的需求一併處理。
依目前進度，市府預計於今年10月底進行改善。張博洋期盼，透過這次河堤公園更新與道路工程整合，讓長期卡關的路口問題獲得改善，為汽機車、行人及自行車建立更清楚的通行空間。
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