本人第14本書《豐富人生》出版，9/20樂群村新書發表會
「撫摸泛著銀光的雪白肌膚，從手指感受母體玲瓏起伏的曲線，一吋吋平滑的快感，使我揮汗如雨，不停地埋頭苦幹。」此非言情小說，而是「金山發電廠」砂輪工的血汗史，電能引領世界科技，卻是我國至今仍爭議不休的生活重大問題，2025年八月甚至為了核三是否重啟舉辦全民公投，因同意票未達500萬523張門檻，讓重啟核三公投案宣吿失敗。
鄉下地區從五Ｏ年代昏黃飄搖的燭光歲月，到六Ｏ年代開始接觸光輝耀眼的電燈，至目前光怪陸離的AI新世紀，電流無異是扮演著每個新新時代領頭的要角，政府積極推動電力普及政策，增加發電量也建造更牢靠的供輸電系統，習慣追逐聲光的耳目，以及適應了冷暖氣的體膚，不幸遭遇斷電，五感六覺皆不自在，不來電世界就黯淡無光！
國定古蹟「竹仔門發電廠」創建於1908年，為臺灣第一代發電廠，1909年完工供應高雄港興築所需電力，1910年一月供電台南，四月供電高雄地區，十二月供電區包含臺南安平，1911年支援從九曲堂取水供應高雄自來水工程用電，之後供電範圍擴大到屏東、旗山、岡山等地，促進臺南高屏地區工商業發展，使高雄港市在水電供應下得以迅速現代化。
竹仔門發電廠尾水放入獅子頭圳，供旗美地區五千多公頃農田灌溉使用，為美濃地區和南隆農場注入源源不絕的活水，造就美濃成為「高縣穀倉」和「菸葉王國」，帶來富庶與繁榮，使美濃農業在二十世紀歷久不衰，也因而能保有客家文化，沿著水圳的河壩、九孔、十孔、水橋等，都是具有社區生活史的文化財，水圳綿延貫穿美濃，滋潤了美濃的土地，富庶了美濃農業家庭，也豐富了美濃的文化。
竹仔門發電廠也因發電送往旗尾製糖株式會社，同時成為旗山附近鄉鎮早期製糖、農業、五分仔小火車和旗山車站等糖業文化發展的根源，且至今仍為旗山、美濃主要灌溉水源，對美濃、旗山、杉林、里港等附近產業文化影響極為深遠。
旗山因「甘蔗王國」和「香蕉王國」，在物資缺乏的早期社會中經濟起飛，都是拜竹仔門發電廠之賜，全國難得一見的寶貴文化資產群聚中山路老街，因而被經濟部商業司評定其特色為全國第一名，2023年交通部觀光署統計造訪人數旗山老街拿下全國第一名，2024年仍能排名全國第二名。
竹仔門發電廠之後，后里發電廠也是1908年開始興建，1911年八月一日竣工供應臺中地區用電，目前臺灣電力公司全臺水力發電廠共有十一座，民營水力發電業共四座，水力發電先決條件是須有足夠水量，但河川多數都有枯水期，且愈來愈嚴重，因此水力發電隨水量限制運轉，且因臺灣河川坡度大且水土保持差而嚴重淤積，所以水庫壽命短暫，且據研究因水壩深處底層生物進行厭氧分解後產生甲烷，溫室效應是二氧化碳卅六倍，造成大量溫室氣體排放！
臺灣火力發電廠有廿四個，最大缺點會產生溫室氣體排放污染空氣，所以臺灣所有火力發電廠附近居民，都有類似以生命換來的許多回饋，燃煤產生懸浮微粒造成各種癌症，除了肺癌，醫學研究證實PM2.5與口腔癌和肝癌都有高度關聯，燃煤產生的二氧化碳與其他溫室氣體，造成的溫室效應與生態影響更是難以估計，燃燒天然氣發電也會產生燃煤發電約百分之五十的碳排放，更有燃料外洩爆炸釀成巨災的風險。
政府權衡水力和火力發電利弊得失，決定核能一廠列入我國十大建設之一，滿足多元化電力需求，造就其後數十年臺灣經濟起飛，核一廠1971年底開始施工，反應爐壓力鋼槽始建於1972年間，海專畢業後服役之前將近一年空檔期間，我們三位死黨結伴投身十大建設，到核能一廠當砂輪工，為核反應爐母爐五吋厚的鋼板接縫進行焊接處磨滑並找出焊瘡氣孔等工作，原本灰色的鋼板磨完是閃亮耀眼的銀白色，有時須靠觸覺摸出不平滑的地方，我從第三片鋼板開始，和許多伙伴共同用雙手創造臺灣光明前途。
核一廠雖然稱為「金山發電廠」，實際座落金山附近石門鄉乾華村，鄰近「十八王公廟」，「十八王公」中有十七人船難身亡，一隻忠狗在人們埋葬十七人時竟死守殉葬，而被一起封為「十八王公」，「十八王公廟」當時只是一座小廟且人煙稀少，核能發電廠啟用後，該廟和附近的富基漁港、石門洞風景區等，才因勢利導成為北海岸觀光遊憩區。
我們的工寮離工地約四公里，每次上工要走半個多小時，走過那處「十八王公廟」再拐個彎，就可看到當時全臺灣最高的吊車，再過約十分鐘就可走到工地，秋冬每天下工時天色已經黑盡，經常摸黑回工寮，我們戲稱在黑暗中開拓未來的光明路。
我們公司是「永隆機電工程公司」，銲接五吋厚的鋼板要分好幾道，每一道銲接後都要用砂輪機磨過，最後一道都會凸出兩片鋼板，通過雷射檢驗是最歡欣時刻，因為挖掉重焊再磨平的工作比較危險，挖補若發生砂輪「跳溝」，可能會被彈跳掌握不住的砂輪機磨到受傷，核子反應爐壓力鋼槽一道道焊痕，都是我們流血流汗細心琢磨而成，大熱天也必須穿著罩滿全身的衣褲鞋襪並加戴手套，安全帽下方還加皮套圍脖以免被灼熱的鐵屑燙傷，全身密不透風大汗淋漓，鐵屑鐵粉噴滿全身，雖然戴著全罩式眼鏡，鐵屑還是經常刺入眼球，「揉不進一粒沙子」的眼睛，被銳利的鐵屑扎入時難忍之痛，實非親身經歷者所能體會。
眼睛不慎刺入鐵屑，必須搭車到金山或淡水找眼科醫生，非常不方便，一次自己眼球內的鐵屑照著鏡子取出後，我學會了找到刺入眼球的鐵屑並將其取出的功夫，之後就幫不慎刺入鐵屑的朋友和其他工人解除「刺眼」的職災痛苦，這套功夫後來到船上當二副時，因為二副兼船醫職務，艙面水手在航程中除鏽保養工作，不慎眼球刺入鐵屑更是要忍受刺眼痛苦到進港靠岸才能送醫治療，我是老船員口耳相傳跑船多年唯一碰到能幫忙取出眼球內鐵屑的船副，他們甚至還報告船公司稱讚我此項能耐。
核一廠是把鈾濃縮製成氧化鈾燃料餅，將鈾餅裝進鋯合金鋼管成燃料棒，集六十棒成一組件，四Ｏ八組件成一爐心，八二公噸鈾餅裝入反應爐壓力鋼槽，通水使爐中發生鏈式反應產生熱能，用熱能燒水成蒸氣推動汽輪發電。
核能發電須有重重保護設施防止放射寶寶落跑，我們製造的壓力鋼槽，就是懷抱這些高危險群頑皮寶寶的母體，我們打造它們和人們安全的家園，使核一廠營運四十年直至除役為止無任何放射寶寶落跑的漏氣事件。
1973年在石門鄉為那群放射寶寶營造安適的家園，把它們嚴密保護在五吋厚的壓力鋼槽反應爐內，完成那時代的使命，滿足北臺灣多元化電力需求，促進國家競爭力提升。
二十多年後，機緣巧合又為那些放射寶寶生出的廢棄兒找新家，卻因大家厭惡那些廢料，而到處碰壁，使它們至今無家可歸。
核能發電是時代進步的電流，弊端是原子爐心裏有大量放射性元素，不慎洩漏就會肇災，我們建造壓力鋼槽反應爐讓鈾寶寶居住，用過的燃料還有物料鈾235和鈽239寶貝兄弟，提煉後的放射性廢料還須處理，因而使人談核色變，核能發電也遭嚴重挫折，不但核四耗費巨資被抗議停擺至今「不來電」，還要為已產生的放射性廢料傷腦筋。
「蘭嶼不是我的家」，這群廢棄兒被島民驅逐後，為它們找一處安適家園，成為政府官方、臺電公司和許多人共同的心願，一群人秉持關懷臺灣的理念，境內境外天涯海角「上窮碧落下黃泉，兩處茫茫皆不見」，至今任務尚未成功！
「恆春」是渡假好地方，我們卻無心瀏覽她的嫵媚風情，繞過恆春到窮鄉僻壤的海邊山區探勘，恆春隔鄰的鄉長體認時代艱鉅任務，同意給那些放射寶寶生出的廢棄兒一處家園。
官方計劃在地下安置那群廢棄兒後，在地上興建研究性機構或學院，地盡其用順便看管那群廢棄兒，但那時還有鄉民代表會需要溝通，鄉長卻於蟬連之爭時，或許就因推行此項計畫而落選，同時阻斷廢棄兒歸鄉路，事過境遷三年後，屏東縣府獲訊曾認真研究其可行性，但卻已無疾而終。
南韓、蘇聯、菲律賓群島和烏坵等地點相繼遭國際杯葛後，我們異想天開希望不怕國際干涉的中國大陸代為處理，透過「中國農聯」以農業發展為掩護，當「呆胞」巴結「可讓國父或總統溝通」的許多官員，二、三十億的大餅也真讓對岸垂涎，他們研商後，同意在遼闊的新疆地底，讓這群廢棄兒住在水晶球裏，核子試爆時就一起把它們送上天國。
可惜兩邊對話窗口各說各話，牛頭不對馬嘴，那位「中國農聯」王董也早已人間蒸發不知所終，這群廢棄兒至今不知何處是兒家？所以核四廠耗費近三千億元，也因反核和核廢料處置問題擱置至今，政府政策2025年達成非核家園，所以核能發電良窳幾乎已無人評論，但是因數起大停電事件，2025年八月舉辦核三是否重啟的全民公投，卻已無疾而終。
2026年2月底美以伊戰爭，伊朗襲擊航經波斯灣的油輪，封鎖荷姆茲海峽並嚴重影響全球石油供應，面對國際能源情勢變動與AI用電需求成長，政府以供電穩定、能源安全與減碳為核心，並在安全、法制與社會溝通基礎上審慎評估核電重啟。
大氣層臭氧破洞導致全球暖化為世界各國重視的嚴重問題，比利時太陽能國道，義大利西西里太陽能動力高速公路每年發電量1200百萬千瓦時，荷蘭以太陽能面板當高速公路隔音牆同時發電，德國許多太陽能發電更令人矚目，德國維爾德波爾茨里德市副市長君特．慕格雷曾應邀到旗美社區大學，就該市公共設施舖設太陽能板生產綠電再生能源進行經驗分享，該市生產綠電賣給電力公司，發電量達到用電量的六、七倍，因為很賺錢，當地政府規定須本區居民才能投資並獲得豐厚利潤。
臺灣曾為全球第二太陽光電生產國，太陽能是完全潔凈的能源，不排放任何污染氣體和有害物質，且太陽能的開發和利用能全面保持自然平衡，是最安全可靠的能源。
因此政府在反核聲浪下積極推動太陽能發電，但是太陽能光電業者卻在政府推動卻監管不週下，引發農地種電和山坡地破壞水土保持等許多抗爭事件，農田種電蠶食綠地，危害農村生態環境，因此到處遭遇當地居民抗議！
有些山坡地種電影響生態及水土保持，因綠能開發以往免環評欠缺環境影響評估，為了完成當時行政院制定的「109年太陽光電6.5 GW達標計畫」，各級政府為執行衝高發電量任務，變相鼓勵業者削山填谷，最嚴重案例就是2025年爆發高雄市大樹區陡峭的山坡地被挖平填土，整起案件凸顯國家制度缺失，政府追求快速綠能發展，卻沒有政策配套措施，直到2024年七月，環境部才將山坡地開發設置光電納入環評，卻已造成如大樹和山光電場影響生態及水土保持的惡果。
因陸地上種電引起許多抗爭事件，經濟部核准專案於屏東縣佳冬鄉海岸大鵬灣設置面積達500平方公尺的海上太陽能板，2025年七月六日丹娜絲颱風傳出災情，海上太陽能板被大浪拍打毀損漂回岸邊，據稱從2024年開始安裝期間就頻有部分區塊漂回岸邊，一次颱風就把海上太陽能板設施損毀殆盡，耗費三億餘元丟入海中，風災過後已被縣府勒令停止施工。
政府推動太陽能發電，卻不知為何不師法比利時、義大利、荷蘭等國的太陽能國道？實際上，如果在高速公路上面架高第二層為小自客車高速公路，再加高於上面鋪設太陽能板，不但省下徵收道路用地的經費加蓋一條高速公路，且能成為不受日曬雨淋的高速公路，減少二氧化碳排放量，並不會像有些人評估的每天數百萬輛車輪胎在路面磨損，跟瀝清混合成一種黑色橡膠粒狀物，造成太陽能模組表面的髒污等謬論，那些在頂層的太陽能板如何會受車輪胎汙染？如以中山高速公路全長374.3公里、國三全長431.5公里而論，會有多少綠能電力可供使用？
況且中山高速公路早期徵收道路用地時，旁邊預留綠地面積非常多，如於架高第二層綠地上方增設一條北上和南下電車軌道，高速公路上方太陽能自行發電供電車使用，沿途各縣市設置電車站出入口，將是全球矚目的綠能高速公路，臺灣勢必成為國際能源閃耀的明星！
許多太陽能光電業者對於綠能高速公路都表示認同，但不諱言指稱會斲斷他們商機，所以不希望政府付諸實施，卻不知中央政府官員和有識之士為何不施作綠能高速公路？是否附和光電業者生意經，而捨本逐末？
離岸風力發電也是全球追逐的綠電之一，因為不需要燃料所以成本相對較低，但是臺灣東部沒有大陸棚無法設置，西部經鑽探地底下八十公尺仍未見岩盤，且處於地震帶，所以離岸風電造價高昂，據督工建造離岸風電設施的工程師指稱，那些負責營造的外國技師在船上生活富足豪奢，工作進度卻非常遲緩，不過因為必須引進國外經驗技術，所以也只能倚賴外國技師。
「船長們的家」群組傳訊針對設置海上風電場指稱，海上風力發電對航行安全影響研討會，航業人員參與發表意見，認為颱風時陸上風力發電機已造成重大損壞，更何況立於海上如何承受海嘯般的滔天巨浪衝擊？數百支風力發電機颱風過後必然化為烏有，漂浮水面、沉底的龐然機體漂散四處，是航海人員一大災難。
從事海上風電場址勘查工作的專家表示，風電場址設立確有考慮避開斷層帶和繁忙的航行水道，遠離岸邊十海浬以上，對航行船隻的安全並無多大影響，問題是以人類最高科學技術也無法克服的颱風災害，計劃書內卻隻字不敢提。
該專家指稱，金山外海原有八支風車，吹斷只剩四支，僅存的四支僅有一支能轉動，委託該專家監管的海浪發電浮陸續施放了三只，不堪巨浪衝擊全數毀損沉沒，每只平均壽命不到三個月，這種拿人民龐大血汗錢做不可能實現的美夢，該次研討會分明是要航業人員為通過海上風力發電而背書！
離岸風電設施除了風場條件嚴苛，必須風大且風期長，風力平穩、風向變化少等必要條件，無法持續不停發電且施工和維修不易之外，風力電場對航行安全、對漁業等生態都有不同程度的影響，還有海浪造成嚴重侵蝕風力發電機結構與電氣設備等，都嚴重影響投資成本，況且還有地震等不定時災害。
每項綠能發電都有優缺點，多元化能源是考量的主要因素，最可靠也最可惜的是太陽能發電，太陽能最大的特點是能量巨大，地球上沒有任何能源能與太陽能相比擬，我國現在雖已非全球第二太陽光電生產國，但仍名列前茅，歐洲冬季日照不足，卻有包括德國等許多國家太陽能發電享有美名，而臺灣位於北回歸線，太陽於夏至日到達約北緯廿三度廿六分後南移，包括高雄市玉山南峰、嘉義、南投等縣都在北回歸線上，日照時數2100小時比歐洲多約四成，為發展太陽能最佳地區，應用有利環境推動太陽光電發電系統，希望政府能在我國現有的國道上推行綠能高速公路，不必在不可預測風浪危機的海面，或到處在私有土地種電引發各界反彈！
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