【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄捷運路網再向東高雄展開新想像。高雄市政府捷運工程局表示，除既有營運中的紅線、橘線、輕軌，以及興建中的黃線、小港林園線、岡山路竹延伸線外，整體路網正依交通部原核備路網檢討更新，未來將朝串聯大樹、九曲堂、佛陀紀念館與旗山方向規劃，逐步勾勒東高雄軌道運輸新願景。
捷運局指出，東高雄長期以公路運輸為主要交通服務，隨著觀光、就學、就業與醫療需求增加，軌道系統向東延伸已成為區域均衡發展的重要課題。未來規劃構想可由台鐵九曲堂站銜接捷運系統，沿台29線串聯佛陀紀念館、大樹及旗山生活圈，形成東高雄重要大眾運輸骨幹。
捷運局表示，佛光山佛陀紀念館是國際級觀光地標，每年吸引大量國內外旅客到訪，若能透過軌道運輸與九曲堂、旗山生活圈相連，將有助改善現行以道路接駁為主的交通型態，提升旅客移動效率，也讓大樹、旗山居民更便利進入高雄都會核心。
除九曲堂銜接構想外，捷運局也研議未來可由捷運紫線延伸，沿台22線、台29線通往佛陀紀念館，進一步串聯北高雄產業聚落，打造跨都會區與東高雄的完整軌道運輸走廊，強化旗山、美濃、大樹等區與市中心之間的連結。
高雄市政府捷運工程局局長吳嘉昌表示，南部半導體S廊帶、大南方新矽谷計畫及觀光產業持續發展，正帶動高雄城市空間重新布局。東高雄不僅擁有佛陀紀念館等重要觀光資源，也承載城鄉均衡與區域共榮的發展使命，捷運向東延伸將是城市長期轉型的重要基礎。
吳嘉昌說，未來透過捷運路網向東推進，可望帶動觀光、就學、就業與醫療等多元旅次需求，縮短城鄉距離，提升居民生活品質，也讓東高雄不再只是都會邊陲，而能透過軌道系統與產業、觀光及生活機能緊密相連。
捷運局強調，捷運建設是百年基礎工程，後續仍將依運輸需求、地區發展、財務效益及中央審議程序穩健推動。相關路網規劃將在整體評估下逐步串聯大樹、旗山地區，讓捷運服務由都會核心向東延伸，完善高雄大眾運輸發展藍圖。
從紅橘線奠定城市骨幹，到輕軌串起港灣生活，再到黃線、小港林園線與岡山路竹延伸線陸續推進，高雄軌道建設正逐步擴張城市半徑。東高雄路網若能成形，將象徵捷運不只服務都會通勤，更成為連結山城、宗教觀光與產業聚落的永續城市廊帶。
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