【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】國立高雄科技大學今天(11/28)在旗津校區碼頭發表全國第一台永續無人智慧船「向洋號(Shine) prototype」，舉行下水儀式。這是集合學校機電系、電機系、模具系、電訊系、電通系、智慧商務系及造船系師生組成研究團隊，從船舶打造、動力系統，到充電技術、天線技術開發，均由校內各系研發量能共同打造。而且全部花了6個月，計畫經費才200萬元，史無前例。其中，並創造了許多的專利。校長楊慶煜說，這是三校整併後資源整合的優勢，而且充份利用，發揮1加1大於2的效果，也讓做為「海的大學」的高科大，邁向嶄新的里程碑！
全國第一台永續無人智慧船「向洋號(Shine) prototype」下午在啟用典禮中，在校長楊慶煜、副校長郭俊賢、海科處長蔡美玲與多個學院院長、處長、系主任與師生的共同見證下，舉行下水儀式，當「向洋號」自由自在的在海裡航時，岸邊則響起一陣熱烈的掌聲。
高科大永續長兼副校長郭俊賢表示，在綠能與永續的考量下，選用合適的電力系統做為推進方式，並搭配水中無線充電技術，製作出可在水域中航行之載具，可實現永續航行之目標。
海科處長蔡美玲表示，當初在併校時，校長楊慶煜就致力跨校區老師專長的融合，後來有了專題，也有了成果，到今年度有了智慧船舶的議題，邀集有興趣的老師投件，並找到會造船的羅光閔教授，來負責整個計畫的執行統整，感謝校長的全力支持，未來也會有第二代，讓高科大師生科學研發的動能持續發展。
機電工程系教授羅光閔也報告計畫內容指出，一共涵蓋六大主軸：從船舶材料選用與結構設計、AI演算及影像判別、船舶運動與姿態控制及避碰邏輯、無線通訊與船舶定位、岸邊型水下無線充電技術和氫能燃料電池系統、以及船舶節能動力系統和智慧檢測技術等。
他也談到，從開始設計到完成共花了半年的時間，經費只花了一、兩百萬，都是老師們把現有的技術，透過校內學生動手做而完成。「全部自己做，沒有到校外買設備。」
當被問到其中老師們的研發專利技術？羅光閔表示，這次是學校六個學系共同參與完成，目前已經很成熟的專利是建陳建彰老師談到的水下無線充電計畫，因為他目前跟各國充電速度來比，在國外即時充電還只有停留在2到3安培，我們已經可以到達6到10安培。後續還有可能申請的如天線設計部份，針對不同的船型，我們會有不同的天線與傳輸的需求，未來會朝向平面化，功能也可以應用在軍事用途上。
校長楊慶煜表示，「很多技術我們都有了，如何精進，來形成一個系統，是非常重要、也是我們需要再持續努力的事情。除了智慧船舶，目前還有另一個計劃也正在進行，就是水下的，類似潛水的工程船，也在進行。我們是一個海的專業的大學，做這件事情，是我們責無旁貸的。併校之後，涵蓋三個校區的團隊，經過幾年的謀合，如今可以把老師們不同專業整合在一起，替國家社會做更多的事。」
高科大高科大計畫團隊在船舶開發同時，亦與船舶製造業者進行產學合作，可確保技術發展方向貼近企業所需之無人船技術。明年計畫將鎖定智慧船舶以及永續能源兩大主題深入發展，包括完成可搭載無人機的雙體船之終極目標，製程技術、綠色能源、智慧通訊是三大研究主軸。
製程技術主要整合3D列印、新一代可回收FRP材料、模組化設計等，讓未來船舶設計可兼具靈活性與耐用性；動力則將結合水下無線充電、太陽能、氫燃料電池等多元動力來源，透過電力管控來提升能源效率以及永續航行力；智慧航行將在船舶自主運動、無人機起降演算與即時影像傳輸，提升船舶航行的自主性及判斷能力。
永續無人智慧船舶的發展，未來將可在材料、永續動力、智慧駕駛等題目上創造令人期待的未來應用，例如海上巡檢、水文觀測、離岸風電風機檢測等多種海洋工程任務。同時，智慧船舶的永續航行與智慧通訊能力，也有潛力成為海上通訊的中繼站，成為建立海上通訊網絡的另一種解決方案。
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