【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】中鋼因應政府推動自主建造高效能艦艇目標，攜手中鋁成功開發出船艦用鋁合金材料，其強度不僅較一般鋁合金提升30%，媲美一般碳鋼水準，且銲接後強度亦為原材料的80%以上，讓船板片銲接成形後仍可維持船體結構的穩定性。
中鋼子公司中鋁，在2020年前所產製的船舶用合金材料一年不到1,500噸，隨著政府推動國艦國造政策、船舶重量減輕以求低碳運輸，以及天然氣海運儲槽開始使用鋁合金材料等趨勢，2021年至2023年中鋁船舶用鋁合金的訂單量增加至一年平均約4,000噸。
為提升船用鋁合金的生產效率，以搭上市場需求潮流，中鋁自主開發連續軋延熱軋製程，改由鋁捲型式產出後，再透過解捲、整平、分切成單片鋁板之方式，取代原有傳統之單片式軋延流程，使得船舶用鋁合金的產量可提高至3倍以上。
圖／中鋁自主開發連續軋延熱軋製程，改由鋁捲型式產出後再透過解捲、整平、分切成單片鋁板之方式，使得船舶用鋁合金的產量可提高至3倍以上。（中鋼提供）
此外，由於海洋為大量氯離子的來源，容易造成船艦局部區域或結構腐蝕受損，中鋁軋延鋁合金係採用快速冷卻技術，降溫時抑制合金腐蝕敏感相的析出，且鋁合金的表層生成均勻的鈍態膜，防止受到氯離子侵蝕，提升合金耐蝕性，並通過兩項國際標準規範。
中鋼成立以來，秉持「產業升級，材料先行」的理念，不僅供應國內各項基礎建設、產業發展與國防科技所需的優質鋼材，同時也攜手結合中鋁產製鋁合金材料的專業，縮短鋁合金材料應用於海洋環境的研發時程，力助中鋁順利開發多功能性船艦用鋁板片，進一步擴大鋁合金的商用及軍用領域。
中鋼表示，展望未來，中鋼集團將持續配合政府落實「國艦國造」政策，也進一步將鋁合金材料拓銷應用於風電維修船、大型遊艇等多元化用途，實踐與客戶「共創價值」願景。
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