【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】豪雨過後，道路坑洞、路基掏空接連出現，高雄市議員李雨庭今（4）在市議會工務部門質詢指出，大寮、林園近期接獲大量道路災情陳情，居民每天開車、騎車都面臨風險。她要求市府不能只停留在「看到坑就補」，應擴大透地雷達等檢測工具運用，從事後搶修升級為事前預防；同時因應捷運小港林園線建設，提前盤點林園社宅、公托、長照、運動及公共空間需求，讓軌道建設真正帶動地方生活機能。
李雨庭表示，近期豪雨期間，大寮、林園每天幾乎都接到里長及居民反映道路坑洞、塌陷情形，部分路段甚至因地下自來水管線、灌溉溝渠或其他設施破損，使路基土石流失。
她指出，大寮部分道路塌陷發生後，相關單位確實能在短時間內進場搶修，先以水泥及鋼板維持道路安全，但長期而言仍不能只靠人力緊急補洞。
李雨庭進一步詢問，高雄目前透地雷達設備、人力及檢測能量是否足夠？她認為，極端降雨未來可能更加頻繁，政府應思考如何從「補坑洞」升級成「預防坑洞」。
工務局長楊欽富答詢表示，透地雷達目前主要由水利局運用，部分檢測也會委託專業廠商辦理。工務局本身並未配置大量透地雷達設備，但可透過跨局處合作進行檢測。
李雨庭也提到公路單位近年導入的道路快速修復新工法，詢問市府是否可以評估引進，以縮短坑洞修補時間並提高耐久度。
楊欽富表示，相關新工法工務局會再進一步了解，目前道路緊急修補仍多以冷拌瀝青等方式處理，未來將研究是否適合導入高雄道路維護。
李雨庭強調，沿海路長期有大量重車行駛，加上排水及地下管線因素，豪雨後道路破損情況尤其值得關注，希望市府將大寮、林園納入重點巡檢區域，從設備、人力到制度都重新檢討。
質詢另一個主軸則聚焦林園未來發展。
李雨庭指出，大寮社會住宅此次招租引起高度關注，超過千戶申請，也顯示南高雄確實存在強烈居住需求。隨小港林園線即將動工，市府應同步規劃林園社會住宅及相關公共設施，而不是等捷運蓋好後才開始補足生活機能。
都發局長吳文彥答詢表示，小港林園線相關都市計畫變更中，已劃設約2.3公頃社會福利用地，可作為社會住宅及公托、長照、醫療照護等公共服務使用。
李雨庭表示，林園目前公托需求高，部分據點仍有候補名單，未來捷運、住宅與公共設施若能同步規劃，對年輕家庭會更有吸引力。
她也提出，希望林園除社宅、公托、長照外，也要納入運動中心、公園等公共空間，形成完整生活圈。
吳文彥表示，運動設施可透過其他公共設施或聯合開發案件進一步規劃，若相關主管機關有需求，市府可以協調納入。
針對林園相關區段徵收進度，都發局表示，目前案件已送內政部都市計畫委員會審議，並由專案小組持續處理，預計年底前可望有初步審議結果。
李雨庭表示，大寮社宅鄰近捷運站，居民可以從住宅、公托、長照到搭捷運上班形成完整的一日生活圈，林園未來也應朝相同方向規劃，讓軌道建設不只是交通工程，而是真正帶動地方生活品質。
她最後再追問林園漁港公園親子共融設施。李雨庭指出，今年2月曾與立委及中油等單位會勘，地方希望在既有寵物公園之外，再增加親子共融遊戲空間；中油也表達提供經費的意願，但公園處因綠地比例等規定仍需調整設計。
公園處表示，相關規劃已完成部分調整，並於今年6月向中油提出經費申請，後續將持續推進。
李雨庭要求公園處把進度說清楚，盡快讓地方看到具體方案。她強調，捷運、社宅、公托、公園及道路安全都不是單一建設，而是林園能否真正翻轉的關鍵，市府應趁軌道建設進場前，把整個生活機能一次盤點到位。
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