漾新聞｜高鐵進高雄站居民仍等答案黃香菽促市府先盤點衝擊

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員黃香菽今（22）日上午市政總質詢第二大部分，聚焦高鐵延伸進入高雄火車站後，周邊居民、都更案與交通路網可能面臨的衝擊。她指出，地方目前只知道高鐵將進入高雄火車站，且即使一切順利，也要等到2039年才可能完工，但沿線住戶究竟是否會受影響、是否需要拆遷、工程風險如何、周邊都更案會不會被牽動，至今仍沒有清楚答案，要求市府不能被動等待中央結論，應先建立溝通與衝擊盤點機制。

黃香菽表示，高鐵進入高雄火車站案目前規劃進入第二階段，行政院已於2025年同意推動，2026年進入後續程序，相關單位也曾舉辦方案說明會。但她說，居民面對未知工程充滿焦慮，許多問題可能要等到2027年環評完成後才會比較明確，包括工程是否會影響住宅、房屋是否可能被徵收或拆除，以及地下施工對密集住宅區安全的影響，這些都不是居民能再空等的問題。

她指出，高雄火車站周邊過去因鐵路地下化及車站改造，歷經十多年漫長工程才逐漸完成，如今未來又可能再面對高鐵進站工程。對地方居民而言，不只是等待另一項重大建設，更是再一次面臨交通、生活、施工與安全不確定性。她強調，雖然此案並非高雄市政府主導，但市府作為地方政府，有責任把中央資訊轉化為居民聽得懂、看得見的說明。

黃香菽說，目前初步規劃中，高鐵進站路線與臺鐵路廊高度重疊，地下段涉及三塊厝車站、高雄車站、民族路周邊等區域，其中三塊厝至高雄車站附近可能已有初步研判受影響棟數，但民族車站周邊因涉及捷運與既有道路系統，施工條件更複雜，目前仍未定案。她擔心，在密集住宅區地下開挖，若安全評估、補充資料與地方溝通不足，將讓居民長期生活在不安中。

她進一步指出，高鐵進入高雄火車站後，周邊公辦都更與民間都更案是否受到影響，也必須說清楚。她表示，雖然相關局處曾答覆，高雄火車站周邊都更案原則上不會受影響，但由於高鐵工程屬地下深層施工，且周邊仍有公辦都更、臺鐵土地及民間都更案同步推進，市府應更主動確認，避免未來工程進度、都市更新、交通動線與居民權益彼此衝突。

高雄市長陳其邁答詢表示，高鐵進入高雄火車站路線已討論多次並已定案，市府接下來要做的，就是把周邊交通衝擊降到最低。未來高雄車站周邊人流、車流及相關聯開案完成後的流量，都必須納入交通配套，市府也已建立三方平台，與臺鐵、高鐵及相關單位定期討論，持續掌握工程與交通影響。

高雄市副市長林欽榮則表示，市府與中央相關單位已有平台會議，交通局也會每月與相關單位溝通。針對黃香菽關切的高雄車站核心區東西向聯絡與周邊道路整合，市府已討論立體連通及東西向串接，並向行政院提出相關需求，希望未來能將高雄車站周邊核心區完整串聯，不讓工程只進站，卻忽略行人安全與城市縫合。

黃香菽強調，她不是反對高鐵進入高雄火車站，而是要求市府在時程尚未完全確定前，先做自己能做的事。她說，中央工程何時環評完成、何時施工，地方政府未必能完全掌握，但周邊交通路網如何調整、都更案如何銜接、居民如何獲得資訊、里長如何即時反映地方需求，這些都是市府現在就應該先做的。

她特別提醒，高雄車站周邊站東路、站西路、九如路、建國路等道路本就承載龐大車流，若未來高鐵工程再進場，相關都更基地、工區出入口與施工車輛動線都可能疊加壓力。她要求市府應在高鐵進站時程確定前，先盤點可改善的巷道、行人動線、交通節點與都市更新配套，不要等到施工啟動才倉促補救。

黃香菽也指出，行人安全必須與交通動線同步規劃，不能讓高雄車站看起來現代化，實際上旅客與居民仍必須走到外面車流中冒險穿越。她要求市府推動東西向立體連通時，應把行人安全、無障礙動線、轉乘效率與周邊生活需求一起納入，讓未來高雄車站不只是高鐵進站，而是真正成為安全、清楚、順暢的城市門戶。

陳其邁與林欽榮均表示，市府會持續透過平台向交通部及相關單位反映地方需求，並同步檢討周邊交通與都市發展配套。黃香菽最後強調，居民等的不是一句「中央還在評估」，而是一個明確、可追蹤、能回應生活衝擊的答案；高鐵進站若要成為高雄城市升級的里程碑，就不能讓周邊居民在漫長工程期裡被迫承擔不確定。