【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員李雅靜今（14）日下午於市政總質詢中，關切鳳山火車站「空中鳳城」未來營運定位，質疑斥資25億元興建的站體若缺乏整體規劃，恐從「空中鳳城」變成「空中封城」，無法帶動鳳山商圈繁榮。她要求高雄市政府不可置身事外，應主動與台鐵協調空間使用，引入具吸引力的商業、教育或主題遊憩業態，讓車站成為鳳山發展新引擎。
李雅靜指出，鳳山是高雄人口最多行政區之一，計畫人口已從36萬人提升至43萬人，交通建設與城市規劃不能再沿用舊人口規模思考。她表示，台南火車站與嘉義火車站周邊商機蓬勃，站前站後皆有飯店、百貨與商業活動，但鳳山火車站周邊卻未形成相對應商業能量，凸顯整體規劃不足。
她批評，「空中鳳城」當初規劃未充分與地方協調，也未預留與捷運、高鐵或其他大眾運輸共構銜接的條件，目前僅剩台鐵單一運輸功能，導致未來發展受限。若站體空間僅作為環保局辦公室、便當體驗館或零星活動空間，將難以創造人流與商機，更無助地方繁榮。
李雅靜提出長短期方案，長期應讓捷運青線進入鳳山火車站，形成雙鐵實質串聯；短期則應先改善捷運鳳山站與台鐵鳳山站之間約800公尺步行距離，結合中華商圈、曹公圳河畔及既有綠化景觀，打造友善步行動線。
她建議，市府可評估在步行路線中選擇一至兩段設置電動步道，參考澳門自動步行系統，降低行人負擔，提高通行意願，將捷運、火車站與商圈人流縫合起來，讓交通建設真正轉化為地方發展助力。
高雄市長陳其邁答詢表示，鳳山車站計畫由台鐵主導，並非市府發包工程，但市府對周邊交通配套仍有責任。他指出，若從鳳山車站到捷運站以地下道銜接，估計經費約需40億元；目前市府已向中央爭取約4000萬元，將優先改善中華街一帶步道環境。
陳其邁表示，將在步道設計中納入高雄氣候特性，改善遮蔭、通行舒適度與周邊景觀，至於李雅靜提出部分路段設置電動步道的構想，市府可納入後續評估。
針對空中鳳城招商與空間使用，陳其邁也表示，台鐵是管理機關，產權及營運仍須由台鐵主導，但市府願意協助。他指出，市府秘書長已是與台鐵對接窗口，將進一步盤點站體空間，研議是否可協助招商或導入更具公共效益與地方發展性的使用方式。
李雅靜強調，鳳山火車站不應只是辦公或零散使用空間，而應成為帶動商圈、人流與城市更新的核心節點。她要求市府儘速與台鐵建立平台，重新檢視空中鳳城定位，避免重大建設因缺乏整合而錯失鳳山發展契機。
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