【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員湯詠瑜今（11）日上午於高雄市議會市政總質詢中，針對高雄車站與美麗島站周邊人行安全及道路環境改善議題提出質詢。她指出，高雄車站新站體啟用後，雖讓城市景觀煥然一新，但前站人行道缺乏實體防撞設施，與車流距離過近，恐成高風險撞擊區；此外，美麗島站周邊花崗石鋪面老舊不平，也對行人與推嬰兒車、行李旅客造成不便，要求高雄市政府儘速提出改善方案。
湯詠瑜表示，高雄車站回歸城市軸線後，不僅外觀大器，也承載許多高雄人的歷史記憶，但她實際前往建國路與中山路交叉口觀察發現，車站前人行道邊緣完全沒有欄杆或防撞設施，行人與車流距離極近，讓人站在現場都感到緊張不安。
她指出，包括雄中校友與地方民眾近期也在社群平台反映，認為高雄車站前廣場缺乏基本防護措施，一旦發生車輛失控事故，恐危及大量行人安全。雖然交通局已透過號誌時相與車流動線規劃，降低人車交織情況，但她認為，缺乏實體阻隔仍存在風險。
湯詠瑜在質詢中也引用國際案例指出，包括日本東京車站、紐約重要車站與英國倫敦國王十字車站等國際交通地標，都設有兼顧美觀與安全的防撞柱、花台或欄杆系統。她強調，現代城市的「低防措施」不只是單純裝設欄杆，而是一整套風險評估與人本安全設計，包括降低車速、增加實體阻隔與強化行人保護空間。
她透露，今年2月已針對高雄車站前站辦理會勘，交通局也曾提出改善構想，包括以具景觀功能的花台作為主要防撞設施，側邊則採深色設計欄杆，兼顧美感與安全性。
高雄市副市長林欽榮答詢表示，高雄車站周邊確實有必要進一步強化安全設施。他認為，東京車站等國際案例值得參考，市府將由交通局與工務局協調，並與交通部鐵道局南部工程處共同研議改善方案，盡速推動相關設施。
林欽榮指出，高雄車站目前整體動線雖已相對順暢，但大型車站前廣場仍須考量突發事故風險，因此支持增設兼具穿透感、美學與安全性的防撞系統，降低車輛衝入人行空間的可能性。
除了高雄車站外，湯詠瑜也關切美麗島站周邊花崗石鋪面問題。她指出，美麗島站四座出口造型相當具代表性，但周邊人行道鋪面老舊不平，對推嬰兒車、拖行李箱與行動不便者並不友善，希望市府儘速改善，打造真正符合國際標準的人本人行空間。
林欽榮回應，美麗島站周邊鋪面已使用十餘年，當年設計雖具美感，但確實已不符現代無障礙與人本通行需求。未來將納入中山路整體人行環境改善計畫，研議改採較平整的PC鋪面，並向中央爭取人行道改善專案經費。
湯詠瑜最後表示，高雄近年積極推動城市轉型與國際觀光，但真正的國際城市，不只是外觀漂亮，更應讓市民與旅客都能安全、舒適地行走。她也要求市府提出具體改善時程，讓高雄車站與美麗島站周邊環境真正兼具安全、美感與人本價值。
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