【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員邱于軒今（4）日下午在交通部門質詢中，針對小港林園線捷運規劃安全提出質疑，關切RL7延伸涉及約200億元變更成本及履約爭議，並追問為何她過去提出由RL6銜接的替代方案未納入安全評估。她強調，捷運建設不能只談進度，更要確保行經石化產業區周邊的安全風險被完整揭露與評估。
邱于軒指出，高鐵延伸屏東案近期因路線經過仁武石化區安全疑慮，遭環評委員要求補充排除左營方案原因；同樣邏輯，小港林園線若行經石化園區周邊，市府也應以最高標準審視。她認為，捷運安全若出問題，承擔責任的不會只是屏東或其他單位，而是高雄市政府與高雄市民。
她表示，依相關可行性評估內容，RL7延伸可能涉及高架延伸或地下加高架延伸等方案，增加經費約200億元，並可能產生履約爭議。但她過去曾提出由RL6直接銜接、減少經費並降低風險的方案，卻未見於替代方案中，質疑捷運局是未納入考量，還是刻意未完整呈現。
邱于軒強調，RL6方案並非憑空提出，而是基於安全與成本考量。她指出，若能從既有預留條件或較合適路線銜接，應該被納入替代方案中供環評委員及社會檢視，而不是只呈現高成本方案。她要求捷運局說明為何安全方案沒有列入正式評估資料。
捷運工程局長吳嘉昌答詢表示，小港林園線整體規劃於111年9月已核定，核定前地方政府與相關單位已多次協調，並針對高架路線、轉位、未來與屏東方向銜接等問題進行討論。相關路段在環評及委員會中曾多次討論，包含國營事業、中油及其他單位都參與評估。
吳嘉昌指出，安全問題在規劃過程中並非未被討論，環評委員也曾到現場勘查，並就石化園區周邊路段提出審查意見。捷運局依專家意見與審查結論，納入包含覆土、金屬鋼板防護等安全措施，並完成後續核定程序。
邱于軒追問，既然安全問題被討論多次，更應將RL6替代方案列入報告，讓外界知道市府曾評估不同可能。她表示，捷運是百年建設，不應因工程已進入發包階段，就忽略過去未充分揭露的疑慮。她要求捷運局補充說明，並對安全責任做出更明確承諾。
吳嘉昌表示，小港林園線相關標案已正式公告發包，近期將進入評選程序，統包商進場後將啟動後續作業。捷運局目前將依核定路線與審查結果推動，不會影響既有建設進度。他也表示，相關安全防護是經多方討論後形成的結果，未來仍會依審查要求落實。
邱于軒強調，她支持高雄捷運建設，也希望小港林園線如期推進，但安全是無法退讓的底線。她要求捷運局針對石化園區周邊風險、RL6未納入替代方案原因，以及未來防護設計，提出更完整資料，讓議會與市民能清楚掌握。
她最後表示，捷運若要成為市民安全回家的路，就不能留下模糊地帶。高雄推動交通建設應兼顧效率、成本與風險，尤其面對石化產業區這類高敏感場域，更應以最嚴謹態度回應市民疑慮。
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