【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】針對外界長期質疑國造潛艦「海鯤軍艦」工期過長、造價偏高，台灣國際造船股份有限公司28日透過「潛艦知識科普」系列公開說明指出，若以國際新一級柴電潛艦原型艦為比較基準，海鯤軍艦不僅工期未較久，整體進度甚至偏快，單艦造價亦屬中間價位，明顯低於南韓與澳洲同類型潛艦。
台船公司表示，海鯤軍艦自2017年3月啟動設計，2020年11月開工，2021年11月安放龍骨，2023年9月舉行命名典禮，2025年6月完成首次浮航測試，並於2026年1月29日進行首次潛航測試。自開工至今約5年2個月，若從安放龍骨起算約4年多，放眼國際原型艦案例，屬於相對快速的建造時程。
台船指出，各國凡是自行研製全新一級潛艦原型艦，因需導入大量新技術與系統，自龍骨安放至交艦通常需6至10年；即便是日本、德國、瑞典等擁有百年潛艦製造經驗的國家，僅在成熟產線或改良型情況下，才有機會壓縮至4年左右。相較之下，海鯤軍艦是在無現成設計圖、且由不同先進國家工程師混合組隊指導的高難度模式下完成，能達到4年多的建造期，已相當不易。
台船也提到，部分國家即便有造艦經驗，採先進國家設計改良並在本地建造，工期反而拉長至10年以上。以此對照，海鯤軍艦在設計與製造雙軌同步推進的情況下，時程與多數國際案例相近，並未如外界所稱「拖延」。
至於經費部分，台船強調，外界流傳的「單艦500億元」說法並不正確。整體IDS原型艦計畫約500億元，內容包含魚雷、海軍與台船廠房、設施等建置費用，並非全數為造艦成本。海鯤軍艦單艦契約金額包含人力款12.8億元、物料款248.4億元及建造費用117.8億元，合計約379億元。
台船進一步將各國新一級柴電潛艦原型艦的公開造價，換算為2024年美金並以匯率折算後比較，結果顯示海鯤軍艦價格位於國際中段水準，並未偏高。若再與南韓、澳洲首次在先進國家技術指導下建造潛艦的案例相比，海鯤軍艦造價僅約其五至八成，反而相對便宜。
台船指出，海鯤軍艦仍須向先進國家採購多項無法自製的關鍵航行裝備與戰鬥系統，在出口管制與商源受限的情況下，設備成本難以大幅壓低，能在此條件下控制於現有價位，已屬不易。未來若要進一步降低造艦成本，仍須透過設計優化、生產效率提升、工序精進，以及持續推動裝備國產化，並爭取更多國際合作空間。
台船表示，透過公開比較工期與經費，希望以科普方式讓社會更清楚理解潛艦國造的實際挑戰與成果，並在理性與事實基礎上，認識海鯤軍艦的進度與成本結構，支持潛艦國造政策穩健前行。
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