漾新聞｜橋科紅利能否翻轉燕巢？黃秋媖喊「工作在橋科、生活在燕巢」

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】橋頭科學園區加速成形、北高雄科技S廊帶持續擴張，燕巢能否從鄰近區域躍升為下一個宜居、宜業核心？高雄市議員黃秋媖舉辦「燕巢區都市計畫與發展公聽會」，邀集市府局處、專家學者、產業代表、地方仕紳與居民共同討論都市計畫、捷運紫線、公設地解編、停車、產業、住宅、農業及環境議題，並提出「工作在橋科、生活在燕巢」願景，盼把橋科帶來的人才、人口與經濟動能真正留在燕巢。

深耕燕巢地方服務超過30年的黃秋媖表示，隨橋頭科學園區持續發展、高科技產業陸續進駐，加上北高雄交通建設逐步到位，燕巢正站在轉型關鍵點。她強調，都市發展不能等人口與產業進來後，才回頭補基礎建設，政府必須提前把都市計畫、交通、住宅與公共設施一次布局完成。

黃秋媖指出，目前包括燕巢區段徵收改燕巢市地重劃、燕巢大學城爭取改為捷運紫線都市計畫、高速公路楠梓交流道附近特定區計畫鳳雄地區、岡山交流道特定區計畫，以及高雄新市鎮都市計畫，都牽動燕巢未來發展。她要求市府清楚說明各案進度、困難及後續時程，更不能讓重大都市計畫各自為政。

她強調，北高雄未來應以更大尺度思考，把橋科產業、燕巢境內五所大學、住宅需求、交通建設、農業發展及觀光資源整體串聯。「燕巢不是橋科的附屬，而是可以承接產業、人才與生活人口的重要基地。」黃秋媖認為，燕巢具備教育、產業、農業、自然景觀與廣大腹地，只要交通與生活機能同步到位，就有條件承接橋科外溢效益。

高雄市政府都市發展局表示，在議員持續敦促下，目前燕巢都市計畫檢討作業持續進行，預計明年送大會辦理通盤檢討。黃秋媖認為，這將是重新定位燕巢未來的重要節點，不能只處理土地使用，也應全面盤點長期未開闢的公共設施保留地。

她表示，「該保留的公共設施不能少，但沒有必要、長期沒有開闢的公設地，也應該勇於檢討。」針對已無保留必要、功能重複或多年沒有開闢計畫的公設地，市府應研議合理解編或調整用途，在維護公共利益的同時，也兼顧地主權益，避免土地長期受到不必要限制。

停車問題也被列為公聽會重要議題。黃秋媖指出，未來橋科產業人口增加，加上燕巢既有居民、五所大學師生與觀光人潮，停車需求勢必同步上升。市府應提前盤點公有土地與適合設置停車場的位置，並在都市計畫階段預留停車空間，避免人口真正進駐後，才面對停車供給不足。

交通建設方面，黃秋媖重申，她早在111年6月舉辦「完善北高雄捷運路網」公聽會，倡議推動捷運紫線，之後持續在議會爭取。高雄市政府捷運工程局於113年編列第一筆規劃經費，同年9月完成送中央程序，今年3月正式報請交通部進行可行性審議。

黃秋媖認為，捷運紫線不應只停留在「捷運經過哪裡」的討論，而應與橋科、燕巢都市計畫、住宅發展與公共運輸系統整體規劃。她主張提前導入TOD大眾運輸導向發展，納入轉乘、停車、接駁及聯合開發，讓捷運不只是交通工具，而是真正帶動地方發展的引擎。

她也提醒，燕巢是北高雄重要農業生產地區，科技產業與都市建設不能以犧牲農業與環境為代價。包括農業廢棄物循環再利用、資源回收與永續農業政策，都需要市府提出更完整配套。她已要求高雄市政府農業局及環境保護局，就農業廢棄物去化加強宣導並提供更便利服務。

對於地方關切的土石方資源堆置場、瀝青廠設置、易肇事路口改善及深水納骨塔規劃等議題，黃秋媖也要求市府把政策方向、規劃內容、審查機制及後續管理措施完整公開，讓居民能充分掌握資訊並參與討論。

黃秋媖表示，燕巢未來不能只靠單一重大建設，而必須從「土地、交通、產業、住宅、教育、農業、觀光、環境」全面布局。這次公聽會，就是希望把政府、地方、學界與產業的意見放在同一平台，從長遠角度找出最符合燕巢利益的發展方向。

「工作在橋科、生活在燕巢，讓燕巢麻雀變鳳凰！」黃秋媖強調，現在正是橋科發展與北高雄建設加速推進的關鍵時刻，燕巢必須爭取都市計畫合理檢討、公設地合理解編、停車用地與完善交通，同時善用五所大學、廣大腹地、農業與觀光資源，讓燕巢不只是橋科旁的生活腹地，而是能留住人才、承接產業、吸引人口，兼具教育、農業、觀光與生活品質的北高雄發展核心。