漾新聞|高雄輕軌電梯爆熱50幾度民眾不忍了

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會今（5）日上午進行交通部門第三天質詢，高雄市議員李順進關切高雄輕軌C37車站跨站天橋電梯高溫問題，直指電梯外觀雖採玻璃帷幕設計，卻因日照曝曬導致內部溫度飆升，外面30幾度時，電梯內可能高達50幾度，長輩與民眾搭乘一次就不敢再搭，要求高雄市政府捷運工程局與高雄捷運公司立即改善。

李順進表示，高雄輕軌是城市美學與大眾運輸的重要亮點，C37、C38站鄰近前鎮、鳳山交界及瑞隆、寶泰、五甲等人口密集區，周邊居民若要跨越寬闊的凱旋路搭乘輕軌，跨站天橋與電梯就是重要通行設施。市府投入高額經費打造輕軌系統，若最基本的搭乘舒適與安全沒有顧好，將影響民眾使用意願。

他指出，C37車站天橋外觀雖漂亮，但玻璃帷幕在高溫日照下形成悶熱空間，電梯內僅有小型風扇，降溫效果有限。李順進說，連一般成年人進入都感到難以忍受，更何況長輩、孩童或行動不便者；若電梯故障或有人身體不適，緊急按鈕與警示標示又不夠清楚，恐形成安全風險。

高雄市政府捷運工程局局長吳嘉昌答詢表示，C37車站當初為服務凱旋路西側旅客前往東側搭乘輕軌，設置跨站天橋與戶外型電梯。電梯原設計以風扇通風，但近期天氣炎熱，降溫效果確實不佳，捷運局已要求高雄捷運公司研議改善。

吳嘉昌表示，後續將在電梯內增設遮陽措施，也會要求高捷公司強化緊急通報、監控與警示標示，讓警鈴與緊急按鈕更清楚、更容易辨識。至於是否加裝冷氣，仍需克服維修安全、冷凝水排放及戶外電梯設備條件等技術問題，捷運局會持續與高捷公司研議。

李順進強調，輕軌每公里造價不低，不能只追求外觀與建設完成，更要讓市民願意使用。他要求捷運局把民眾實際感受放在第一位，尤其C37、C38周邊人口眾多，若電梯過熱問題不處理，將削弱輕軌轉乘便利性，也影響市府推動大眾運輸的效果。

此外，李順進也關切國道七號進度，指出高雄小港、前鎮長年承受重車與交通壓力，國道七號為地方期盼已久的重大建設，但工程招標多次流標，用地取得與協議價購也遭居民質疑，市民往往誤以為是高雄市政府推動不力，實際上主責單位為交通部高速公路局。

高雄市政府交通局局長張淑娟答詢表示，國道七號屬國道建設，由交通部高公局主責。高公局局長3月17日曾到高雄，說明過去廠商對土方等問題有疑慮，目前已有解決方向，正重新修訂招標文件，預計5月底再上網招標。用地取得部分，高公局已取得約七成用地，其餘涉及設定抵押權等問題，交通局會持續協助溝通並轉達地方意見。

李順進要求，中央應清楚說明招標流標、用地估價與取得進度，避免地方政府代背黑鍋。他也呼籲市府持續督促中央，讓國道七號早日推動，改善小港、前鎮長期交通壅塞與重車壓力。