波新聞─陳柔安／台北
經濟委員會今(21)日審查114年度國發會相關預算，並邀請國發會主委劉鏡清備詢，立法委員林岱樺表示高雄具備軟體開發、航太與傳統產業聚落等先天優勢，建請國發會在高雄，以產業聚落概念進行規劃，並評估主題式輔導策略。
林岱樺說俄烏戰爭無人機展現在不對稱作戰的能力，顯示在面臨區域政治威脅時，經整合過的民間無人機產業鏈，將可支援國家應對。國際上也因為美中貿易對立，而出現「去紅化」與「非中、俄」的產業供應鏈市場區隔需求，台灣無人機在國際市場上現出商機。
但是國際市場成長，國內應用卻不足，林岱樺指出台灣無人機國產化的三點困境，第一、硬體技術必須擺脫中國。第二、系統整合的人才培訓不足。第三、國內無人機企業規模皆為中、小、微企業。
林岱樺補充說明中國在馬達、通訊、電池等關鍵零組件仍是市場大宗，如果中國透過無人機裝置物聯網感測器竊取機敏資訊，資安出現破口，就容易形成產業與國安的漏洞。
另外航太相關科系畢業的人才，寧願加入產業規模大的半導體，也不願做無人機。尤其無人機產業最缺乏的是軟硬整合的人才，既需要懂得程式語言，又需要理解機械構件與電動零組件。
林岱樺強調無人機國產化需要政府策略性支持，才能健全國家隊規模，而無人機國產化的基地林岱樺認為最好的地方就是在高雄。就合理性來看，無論是研發無人機的金屬中心在楠梓、金屬釦件重鎮在岡山、航太產業園區在仁武、正在規劃中的循環材料高值化專區也在高雄，未來她也會極力爭取漢翔的無人機製造基地到岡山。
人才部分高雄軟體園區提供無人機需要的飛行控制及地面控制的軟體開發能量，高階人才養成方面除原有的中山大學，陽明交通大學、清華大學皆於左營成立分校，實踐大學高雄校區已設置無人機術科考照場地，林岱樺再次強調這些都是高雄的優勢。
另外無人機除了軍事用途之外，因為高雄可提供貨櫃港口、山區道路、電廠設施、橋樑水利等各種不同情境，供無人機進行巡檢搜查等示範驗證，在亞灣驗證的5G技術也可提升無人機在通訊上的安全，所以民間商用的最佳測試地點也在高雄。
林岱樺說無論是人才、技術、硬體或軟體，高雄都能完美提供，現在就只差中央政府支持及產業聚落的規劃，她也要求國發會能在一個月內在高雄以產業聚落概念進行規劃，並評估主題式輔導策略。
國發會主委劉鏡清則回應會在一個月內提出規劃報告，對於高雄產業聚落，尤其是無人機國產化部分將會找經濟部與數發部一起討論未來方向。
