中國蘇州2026年10月31日 /美通社/ — 10月28日，2026年中國汽車工程學會科學技術獎頒獎儀式在江蘇蘇州舉行，廣汽集團共有8個項目獲獎。其中，2個牽頭項目「全國產化汽車芯片設計與整車驗證關鍵技術及應用」「新能源汽車高效率高功率密度非晶-碳纖維電驅關鍵技術及應用」和2個參與項目「L2-L4級駕駛自動化系統安全治理關鍵技術及應用」「數據-模型融合驅動的汽車白車身設計製造一體化技術與應用」斬獲科技進步獎一等獎，1個牽頭項目「基於智能化融合的乘用車安全關鍵技術及產業化」斬獲科技進步獎二等獎，獲獎項目覆蓋汽車芯片、電驅動、整車安全、智能駕駛治理、車身設計五大核心技術領域。
GAC Wins 8 Awards, Including 4 First Prizes, Showcasing Technological Innovation Strength
汽車芯片方面，廣汽牽頭項目打通「整車定義、聯合開發、深度驗證、規模上車」全鏈條自主路徑，攜手105家生態夥伴，完成近400款、超1000顆國產芯片上車應用。中國首台芯片設計100%國產化的智能網聯新能源汽車——昊鉑GT攀登版也已上市。
非晶-碳纖維電驅方面，廣汽牽頭項目首創非晶合金定子量產工藝與碳纖維高速轉子兩大核心技術，成為全球唯一實現非晶合金車用電機規模化量產的企業。自研非晶合金帶材薄至0.025毫米；電機最高效率達99.03%，功率密度達17.29kW/kg（@1000V），為行業主流水平的近3倍；最高轉速30000rpm，電驅系統CLTC工況效率達94.184%。落到用戶層面，搭載車型整車能耗下降4%，電池容量不變續航提升30-50公里。目前，項目成果已批量搭載昊鉑、埃安、啟境系列車型，並推廣至行業多家車企。此前，相關非晶定子精密製造技術已摘得第51屆日內瓦國際發明展最高獎項「評審團特別嘉許金獎」。
安全方面，廣汽牽頭、聯合清華大學的項目榮獲二等獎，成功自研國內首個功能安全等級ASIL-D的全國產安全控制器，首創安全風險實時量化技術，開發基於主動懸架的側碰主動減輕技術，首創后風窗安全氣囊等新型約束裝置，打造「車企-交警-醫院」一體化救治模式。項目成果已搭載20款車型，累計銷售144.6萬輛。
此外，廣汽參與的L2-L4級駕駛自動化系統安全治理項目助力建立覆蓋「事前准入、事中監督、事後追溯」的全生命周期安全治理體系；參與的白車身設計製造一體化項目，其車身結構智能設計系統實現車身概念方案5小時內自動生成，剛度性能預測精度超過95%，設計效率提升30%以上，已在第二代傳祺GS8、傳祺ES9、傳祺嚮往S7等車型應用。
面向未來，廣汽集團將堅持創新驅動發展戰略，持續推進關鍵核心技術攻關和科技成果轉化，助推中國汽車產業高質量發展。
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