【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會今（5）日上午進行交通部門第三天質詢，高雄市議員陳慧文關切捷運青線是否銜接鳳山火車站，並要求市府整合鳳山中城步行斷點。她指出，鳳山火車站不能成為孤立車站，必須與捷運路網、曹公圳、中華街及O12鳳山站周邊串聯，才能形成真正友善的交通與城市廊帶。
陳慧文表示，早在2018年鳳山火車站整體規劃與設計公聽會中，地方即提出三項共識，包括火車站不能被孤立、車站應看得到曹公圳，以及步行廊道必須有人整合。她說，八年過去，部分願景逐步浮現，如今青線有機會進入鳳山火車站，更應趁勢補上多年來的城市斷點。
高雄市政府捷運工程局局長吳嘉昌答詢表示，捷運青線目前屬整體路網規劃階段，鳳山火車站原本不在主要交通走廊上，若路線進入，需克服轉彎半徑與工程技術等問題。經路線調整後，目前規劃方向朝鳳山火車站推進，並盡量減少大轉彎數量。
吳嘉昌指出，鳳山火車站每日約有1萬人次進出，是重要交通節點，周邊包含中華街、曹公圳及既有商業聚落，若青線能進入，將有助於提升轉乘與地方發展效益。他感謝陳慧文長期關注此議題，捷運局會持續就工程、營運與路線可行性研議。
陳慧文表示，青線若能銜接鳳山火車站，地方樂見其成，但後續進度必須清楚透明，要求捷運局隨時向地方說明規劃方向與階段進展。她強調，這不只是軌道工程，更關係鳳山中城能否重建步行與轉乘秩序。
她也指出，從鳳山火車站步行到捷運O12鳳山站，目前仍存在許多斷點。車站與曹公圳之間有高低差、私人土地阻隔與動線繞行問題，旅客必須與車流混行，步行接駁不完整，無障礙設施也不夠友善，若拖行行李、推嬰兒車或使用輔具，行走十分不便。
陳慧文說，鳳山火車站到O12之間牽涉水利、文化、臺鐵、捷運等不同單位，各自處理自己權責，卻缺乏主責單位統整，導致問題長期無法解決。她要求高雄市政府交通局擔任整合角色，辦理會勘並盤點所有待改善事項，讓火車站到捷運站之間成為安全、順暢、舒適的人行廊道。
交通局長張淑娟回應表示，該議題已由市府秘書長召集相關局處協調，車站周邊也涉及都市開發與其他計畫，交通局會進一步了解各局處資料，確認可協助部分。陳慧文則要求，後續若有任何進展，市府應持續向地方回報，讓鳳山中城不再只是交通節點，而能成為真正可步行、可轉乘、可停留的城市核心。
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