【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會今（4）日下午進行交通部門第二天質詢，高雄市議員陳麗珍關切復康巴士預約困難與左營大路車道改造後壅塞問題，要求高雄市政府交通局正視高齡與身障市民實際需求，讓交通服務不只完成制度設計，更要真正讓民眾用得到、走得順、行得安全。
陳麗珍指出，復康巴士長期是身障朋友與行動不便市民信賴的交通服務，但許多民眾反映預約不易，尤其上午7時至8時、下午4時至5時等尖峰時段需求集中，常出現約不到車的狀況。她表示，這些時段多與就醫、家屬上下班接送有關，若市府無法有效調度，將直接影響弱勢族群就醫與生活安排。
她也提到，復康巴士預約依身心障礙程度分為7天前、6天前及5天前預約，既然這項規則是交通局訂定，民眾依規定提前預約，理應獲得服務；若最後仍被告知車輛已滿，制度便失去民眾信任。她要求交通局研議增加復康巴士量能，或透過合作車隊補足缺口，讓預約制度更具實質保障。
高雄市政府交通局局長張淑娟答詢表示，復康巴士去年服務約33萬7千多趟，較前年31萬多趟增加2萬多趟，目前車輛數為17輛，已盡力服務身障民眾。至於7天、6天、5天預約規則，是過去與身障團體共同討論形成的共識，依障礙程度給予不同優先權。
張淑娟說，目前預約趟次已超過99%，市府也積極推動通用計程車作為替代服務，若復康巴士額滿，業者需協助轉介通用計程車；通用計程車也有補助，補助額度今年提高，費率負擔盡量與復康巴士接近。此外，交通局也與醫院合作推動綠色通關，讓身障民眾抵達醫院後可優先看診、領藥，縮短停留時間，減少後續接送延誤。
陳麗珍另關切左營大路道路改善後的交通狀況。她表示，左營大路第一期、第二期已從必勝路改造至北極殿一帶，新增人行道後，道路配置改為一車道、汽機車共用車道及左轉車道，但地方反映尖峰時間更容易塞車，行車不便問題仍待檢討。
她指出，未來第三期、第四期將從北極殿一路延伸至翠華路、菜公路一帶，交通局應與高雄市政府工務局重新審慎規劃，不能重複既有爭議。她強調，人行環境改善固然重要，但車流動線、左轉車道、汽機車混流與居民生活需求都要兼顧，不能讓改善工程變成新的塞車來源。
張淑娟答詢表示，過去左營大路若僅有兩車道，內側車道遇到左轉車便會擋住後方直行車，因此設置左轉附加車道後，可降低直行車受阻情形，也能減少左轉車事故風險。她說，從安全與效率角度來看，目前配置有其必要，也讓人行道空間長出來，符合人本交通方向。
張淑娟表示，左營大路改善自112年推動至今，民眾初期確實需要適應，但反對聲音已逐漸減少。針對陳麗珍反映的壅塞問題，交通局會納入檢討，確認是否為特定路段或號誌配置造成，未來第三期、第四期規劃時，也會依交通量重新評估車道配置，並與工務局密切合作。
陳麗珍強調，交通政策不能只看工程完成，而要看民眾實際感受。復康巴士應讓真正有需求的人約得到，左營大路改善也應兼顧行人安全與車流順暢，市府應持續檢討調整，讓交通建設更貼近市民日常。
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