【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄國際門戶發展再掀政策討論熱度。針對長年受宵禁限制的高雄小港機場，國民黨高雄市議員陳美雅兩年前即率先提出「24小時國際機場」構想，如今民進黨立法委員賴瑞隆近期也在立法院呼籲中央推動相同方向，讓這項議題從倡議走向政策聚焦，成為南台灣交通升級的關鍵論述。
回溯兩年前總質詢現場，陳美雅直指小港機場緊鄰住宅區，長期受噪音管制影響實施宵禁，航班調度受限，國際航線拓展更顯困難。她當場向高雄市長陳其邁提出質疑，並明確主張，高雄若無全天候起降能力，再多招商與觀光政策都難以發揮實質效益，強調應推動不受宵禁限制的新國際機場。
當時陳其邁回應，市府初步評估南星計畫區具備潛力，可作為機場擴充或新設選址方向之一。此一回應，也讓南星計畫區成為後續政策討論的重要地標。
陳美雅進一步指出，高雄若要邁向真正的國際城市，必須建立完整的航空運輸條件，包括直飛航班密度與全天候營運能力，才能吸引國際觀光客與產業進駐。她當時的發言，不僅點出結構性問題，也為南部交通發展提出長遠解方。
時隔兩年，賴瑞隆近日於立法院總質詢中，再度提出高雄應設置24小時國際機場的主張，並獲行政院長卓榮泰回應，承諾將於2026年底前啟動南台灣新機場選址規劃，讓議題正式進入中央政策評估階段。
對此，陳美雅表示，她早已多次提醒，小港機場宵禁問題若未解決，高雄國際化發展將持續受限。如今各界逐步形成共識，證明當初提出的方向具有前瞻性與必要性，也期待中央與地方能加速推動，不再停留在紙上規劃。
她強調，未來政策關鍵在於選址確定與建設期程啟動，唯有具體落實，才能讓24小時國際機場從構想轉化為現實基礎建設，進一步串聯高雄港與航空網絡，打造真正的國際級海空雙港城市。
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