漾新聞|高鐵進高雄車站再等11年？黃香菽憂交通黑暗期重演

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員黃香菽今（30）日下午在交通部門質詢中，關切高鐵延伸進入高雄車站後，周邊恐再面臨長達11年的施工衝擊。她指出，高雄車站周邊歷經鐵路地下化16年施工，如今又將迎來高鐵工程、大都更計畫、車站商業開發及捷運黃線等多項工程交疊，地方恐陷入長期交通黑暗期，要求市府提前建立跨局處溝通與交通維持機制。

黃香菽表示，高鐵進入高雄車站、形成三鐵共構，對城市長遠發展具有正面意義，但眼前問題不能被忽視。她指出，未來明挖覆蓋段雖已縮短，但高雄車站周邊仍有約2.4公里工程範圍，加上高雄客運都更案、國產相關都更案、車站商業空間規劃與第71期重劃區發展，施工時程若高度重疊，將對九如路、建國路及周邊商圈帶來巨大壓力。

她說，鐵道局今年1月曾在地方召開環境影響說明會，現場民眾提出許多疑慮，但因會議性質限制，當場未能獲得完整答覆。黃香菽指出，高雄車站周邊商圈曾因鐵路地下化施工而沒落，居民與店家好不容易等待車站完工，如今又將進入下一輪大型工程，市府不能等到施工開始才補救。

高雄市政府交通局局長張淑娟答詢表示，目前高鐵延伸案仍處於細部規劃前階段，許多拆遷、施工細節尚未確定。市府已透過大都更推動平台分組處理，其中交通局負責聯通小組，工務局負責工程小組，都市發展局負責都更小組，後續將依權責協調推動。

張淑娟說，九如路與建國路聯通改善已納入計畫，未來工程進入實質交通維持計畫審查時，施工交維、土方運送、車流衝擊及分區施工安排都會列為重點，市府會要求將交通影響降到最低。

黃香菽進一步指出，大都更計畫周邊有數條道路具打通可能，包括靠近長明派出所旁的道路，但未來如何接入九如路或建國路，仍需完整評估。她強調，不能等細部設計完成後才被動檢討，而應趁高鐵進站與大都更同步推動之際，重新盤點高雄車站周邊交通動線。

她也提醒，目前高雄車站啟用後，仍有不少民眾反映動線不夠明確，國道客運、公車轉乘、商業空間與周邊開發都可能持續增加人車流量。未來施工若缺乏即時監測與滾動調整機制，將讓地方承受更長時間的不便。

張淑娟回應，後續進入都市計畫與交通運輸計畫審查階段時，交通局將會同都市發展局及鐵道局，把地方建議與道路打通需求納入整體檢討，並持續與相關單位協調。

黃香菽強調，高雄車站是城市門戶，也是居民生活核心，重大建設不能只看完工後的榮景，更要正視施工期間的民生代價。她要求市府提前部署，讓交通維持、商圈延續與居民通行安全同步被看見，避免高雄車站周邊再度陷入漫長等待。