【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會今（22）日進行財政部門第二天的業務質詢，市議員方信淵聚焦北高雄產業發展命脈，針對白埔產業園區開發進度、招商狀況與聯外交通瓶頸提出連番質疑，直指園區雖已完成都計變更與細部計畫生效，市府也宣示今年中將動工，但到現在仍未明確說清楚有哪些指標廠商將進駐，聯外60米道路也未見具體進展，憂心若「園區先做、交通落後、招商未定」，恐讓北高雄半導體S廊帶重要拼圖失速。
方信淵指出，白埔產業園區位在岡山與橋頭交界，是高雄半導體S廊帶的重要節點，也是定位為半導體專用的專屬園區。今年1月16日已完成都市計畫變更發布，3月17日細部計畫正式生效，外界高度關注後續開發進程。他質詢高雄市政府經濟發展局長廖泰翔，目前白埔產業園區究竟進度到哪裡，市府是否確定能在今年動工。
廖泰翔答詢表示，白埔產業園區已於今年3月17日獲經濟部核定，後續開發商也已確定，將進行整體公共設施開發，預計今年中動工。他指出，市府同步與廠商密集洽談招商事宜，園區未來將以半導體、後段製程及AI相關產業為主要招商方向，並串聯周邊捷運、商場與北側開發區，朝居住、商業、產業三位一體的示範性園區推進。
方信淵接著追問，園區土地涉及部分私人地主權益，市府是否會採徵收方式辦理，並提醒若直接徵收，對地主衝擊極大，要求市府應優先以協議價購方式處理，且在白埔地價已高的情況下，價格必須合理反映市場行情，照顧在地地主權益。廖泰翔回應，市府將優先朝協議價購方向辦理，並依市場行情及查估機制進行，不會貿然以強制方式處理。
不過，方信淵最在意的，仍是園區尚未啟動前就已浮現的交通壓力。他指出，白埔產業園區未來預估將創造約4,500個工作機會，但目前聯外交通主要仍仰賴省道與周邊既有運輸量能，面對橋頭科學園區與白埔園區雙重開發壓力，現有系統顯然不足。他質疑，園區與橋科之間至今沒有完整串聯，若交通動線未先改善，未來產業進駐後勢必造成嚴重壅塞。
方信淵強調，任何開發區都應先完成交通影響評估，再同步提出改善方案或臨時交通計畫，而不是等園區蓋好、廠商進來後，才回頭補救交通問題。他並點名關鍵的60米聯外道路，認為市府應積極向中央爭取，甚至進一步評估延伸銜接台17線，讓梓官蚵仔寮一帶及北高雄就業人口，能更順利往返白埔與橋頭科學園區，這才是符合產業發展需求的交通規劃。
廖泰翔回應，市府確實希望60米道路能盡速開闢，目前整體計畫正在新市鎮三期通盤檢討中，也已請國土管理署加速作業，希望未來園區開發完成後，相關公共建設與配套措施能同步到位。對於方信淵所提交通先行、產業後進的建議，廖泰翔表示將帶回與相關局處及國土署進一步研議。
除了交通，方信淵也緊咬招商進度不放。他質疑，白埔產業園區既然已完成報編，市府理應清楚掌握未來究竟要由哪些產業、哪些指標企業進駐，不應只停留在「半導體相關產業」的模糊說法。他甚至追問，台積電未來更先進製程、甚至1奈米或更先進節點，是否可能落腳白埔園區。
對此，廖泰翔明確表示，台積電P1到P6廠將落腳在既有的楠梓產業園區，也就是原高煉廠範圍；至於白埔產業園區，則仍以半導體及AI相關產業為主要招商方向。至於具體廠商名單與合作內容，因目前仍在招商與洽談階段，基於與廠商間的默契，以及上市櫃公司資訊揭露規範，現階段不便對外說明太多，但整體招商作業「非常順利」，預計今年第三季會有好消息正式對外公布。
方信淵對此並不買單。他直言，園區開發若已走到這個階段，卻還說不清楚到底哪一類廠商、哪一家企業會真正落腳，外界自然會擔心「園區做了，廠商卻沒來」。他以岡山本洲產業園區擴建案為例指出，儘管仍在開發階段，但出租率已接近百分之百，代表產業定位與招商節奏必須更早、更明確，才能帶動周邊供應鏈一起進場規劃，否則等園區做好再等產業落地，恐怕會錯失高科技產業最講求時效的發展窗口。
整場質詢中，方信淵多次強調，高科技產業生命週期短，半導體與AI產業更重視時間與速度，市府不能只停留在「土地找好、方向確定」的層次，而是必須把招商、交通、居住、人才與周邊開發同步整合，才能真正讓白埔產業園區成為北高雄產業升級的關鍵引擎，而不是一塊規劃漂亮、卻落地緩慢的產業藍圖。
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